ওভারব্রিজে আগ্রহ নেই পথচারীদের

সিলেট নগরে ফুট ওভারব্রিজ থাকলেও পথচারীরা তা ব্যবহার করছেন না। ফলে কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত এসব ব্রিজ অলস পড়ে আছে। নগর কর্তৃপক্ষ বলছে পথচারীদের আকৃষ্ট করতে তারা দৃষ্টিনন্দন লাইটিংয়ের ব্যবস্থা করেছে ব্রিজে। তবে তাদের এই পদক্ষেপে সাড়া নেই পথচারীদের।

পথচারীরা বলছেন কোর্ট পয়েন্ট ব্যস্ততম সড়ক হলেও এর বেশিরভাগ অংশ সিএনজি ও হকারের দখলে থাকে। ফলে এ জায়গায় দ্রুতগামি গাড়ি দেখা যায় না, আর যা কিছু গাড়ি চলাচল করে তাও সিএনজি ও হকারের চাপে থেমে থেমে চলতে হয়। ফলে এখানে রাস্তা পারাপারে ওভারব্রিজের দরকার পড়ে না। নিচ দিয়েই অনায়াসে চলে যাওয়া যায়।

নগরের বন্দরবাজার এলাকার কোর্ট পয়েন্টে ২০১৫ সালে প্রায় দেড় কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা হয় সিলেটের প্রথম ফুট ওভারব্রিজ। এরপর প্রায় একদশক ধরে অনেকটা পরিত্যক্ত হয়েই পড়ে আছে সেতুটি। একাধিকবার বিক্রির উদ্যোগ নিয়েও উপযুক্ত দাম না পাওয়ায় এটি এখন সিলেট সিটি কর্পোরেশনের গলার কাঁটা হয়ে রয়েছে। এর মধ্যেই নতুন করে তৈরি করা হয়েছে আরো তিনটি ব্রিজ। পথচারীরা এসব ব্রিজ ব্যবহার না করায় এখন কার্যত এই চারটি ফুট ওভারব্রিজই বেকার পড়ে আছে।

২০২১ ও ২০২২ সালে সিলেট নগরে আরও তিনটি ফুট ওভারব্রিজ নির্মাণ করেছে সিলেট সিটি কর্পোরেশন। প্রায় ৫ কোটি টাকা ব্যয়ে নগরের টিলাগড়ে এমসি কলেজের সামনে, আখালিয়ায় শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনে এবং দক্ষিণ সুরমার হুমায়ুন রশীদ চত্বরের পাশে এগুলো নির্মাণ করা হয়।

তবে এক বছরের বেশি সময় ধরে এই সেতুগুলোও অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে আছে। কোনো পথচারীই এসব সেতু ব্যবহার করছেন না। ফলে সন্ধ্যার পর থেকে গাঁজা, ড্যান্ডিং সহ মাদকসেবীদের দখলে এসব ওভারব্রিজ চলে যায় বলে জানান স্থানীয়রা।

এ ব্যাপারে সিলেট সিটি কর্পোরেশনের প্রধান প্রকৌশলী নূর আজিজুর রহমান বলেন, ঢাকা ও চট্টগ্রামে অসংখ্য ফুট ওভারব্রিজ রয়েছে। পথচারীরা এসব ব্যবহারও করছেন। এজন্যই সিলেটেও ফুট ওভারব্রিজ নির্মাণ করা হয়েছে। আমরা লাইটিং করে পথচারীদের দৃষ্টি আকর্শন করার চেষ্টার করছি। ফুট ওভারব্রিজ ব্যবহার করতে পথচারীদের সচেতনতা বাড়ানোর জন্য চেষ্টা অব্যাহত আছে।